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  英国《金融时报》4月8日文章,原题:世界上最大的内陆港口正将德国锈带置于中国地图上 悬挂于上海浦东机场的世界地图标注了4座欧洲城市:巴黎、伦敦和柏林被标注为小圆点,最大的那个圆点代表杜伊斯堡。

  这看上去似乎是个奇怪的选择。被困在德国西北部的铁锈地带,杜伊斯堡很难被视为一座跃动的大都市,它长期以来一直是工业衰退和失业率高企的代名词。但杜伊斯堡是全球最大的内陆港口,也是欧洲最大的运输和物流中心之一。这也是中国领导人提出的“一带一路”倡议中丝绸之路经济带的西方终点,该倡议旨在促进参与国家实现基础设施互联互通。

  “中国人将杜伊斯堡及其港口视为通往西欧的门户”,杜伊斯堡市政府中国事务专员约翰内斯·普弗鲁克说道,“这赋予杜伊斯堡市全新的意义。在杜伊斯堡联运码头,中国元素随处可见。每天,从重庆和武汉乘班列运抵的集装箱被装上卡车和轮船,运往意大利、瑞士和法国等其他欧洲国家。”

  最近一段时间,中国的“一带一路”倡议在西方引起不少争议。上个月,当意大利成为第一个支持该倡议的七国集团成员国时,柏林和巴黎曾经十分沮丧。中意两国签署共建“一带一路”谅解备忘录正值欧洲对中国的全球雄心日益担忧之际。在欧盟准备本月与中国举行双边峰会之际,欧盟委员会发表了一份文件,称中国是“经济竞争对手”和“系统性竞争对手”。

  但在杜伊斯堡,很少有人认同这种观点。“中国的‘一带一路’倡议对我们来说是一个巨大的机会”,杜伊斯堡港口集团执行总裁埃里克·施塔克说道。施塔克说,去年有6300列货运班列从中国抵达杜伊斯堡。在未来5年,这一数字可能会增至1万列。

  普弗鲁克表示,杜伊斯堡与中国日益频繁的交通往来对其他投资者来说无异于一针“催化剂”。运输和物流企业德迅公司便是其中一家,该公司最近在杜伊斯堡建立了欧洲最大的物流枢纽之一。

  施塔克表示,他理解中国崛起引发的担忧。“你会产生这样的印象:中国开辟新贸易路线的速度如此之快,中国通过在非洲和南欧等丝绸之路沿线国家大举投资获得的影响力是如此明显。中国人在欧洲的动作快到让很多人反应不过来。”施塔克说道,“在历史上,我还没有见过哪个大国未曾动用它所拥有的权力和力量建立全球影响力。如果中国变成一个例外,我反而会感到惊讶。”(作者盖伊·查赞,胡建坤译)

(完)

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