共享单车缘何总“受伤”

　　作为共享经济的新形态，城市“小绿”、“小栀”、“小黄”等共享单车，极大方便了市民“最后一公里”的出行，迅速风行全国。但共享单车的破坏状况，也不亚于其火爆程度：扫码失败、车胎没气、链条掉了、上私锁……共享单车触目惊心的破坏现状背后，折射出一些人的公共道德和信用缺失。

　　记者在北京朝阳区南十里居路行走，马路西侧空地上皆是破损单车，记者粗略计算，400米左右的路段大约堆有四五千辆破损单车。附近居民告诉记者，这一维修点自今年春节前就开始运作，每天都会拉来好多“惨遭毒手”的坏车来维修，甚至于部分车辆几近报废，其中大部分属于人为破坏。(3月27日《中国水运报》)

　　在四川成都，共享单车的“二维码”被破坏；在陕西西安，共享单车后车轮的内胎被整个抽走；在深圳共享单车居然能“上树”……这一则又一则披露市民陋习的坏消息，想必好多人都看到了。各地共享单车一次又一次遭人为破坏，一次又一次经媒体曝光，且以迅雷不及掩耳之势，被各大媒体转载。试想，以如此风头博人眼球，是否会激起广大公民的众怒？

　　作为政府为群众办实事之一，各地在财力十分短缺的情况下，每年都分批投放绿色、环保、经济、便捷的共享单车，其目的就是有效解决城市公共交通“最后一公里”的出行难题，控制机动车排放污染 ，改善城市环境空气质量。

　　如何让共享单车立得稳、走得好、行得远？这是全社会关注、关心的热点问题。除了政府政策支持、基础保障、制度规范和营运公司的设备、技术、监管等要素外，离不开公众的理解、配合与支持。如何爱惜和维护这些公共设施，让它不再“受伤”、不再呻吟，你我他的不经意之举，必将拷问“共享社会”公共道德和市民整体素质，同时，也检验着一座座城市的文明程度。

　　共享单车免费投放城市，无疑是一件便民利民的大好事。可以说，市民既是共享单车的受益者，也是共享单车的主人，有爱惜它、维护它的责任和义务。因此，每个人都不能干有损公共设施的事情，共享单车“呱呱坠落”在每座城市，纯属于新事物，市民们新鲜好奇不足为怪，但不能有出格行为，这是应该是每个人最起码的道德底线；当你发现自行车出现故障，应及时打电话告知当地营运方或管理部门，这应该是每个公民最基本的自觉行动；另外，以公民个人的正能量去影响和带动他人守规矩、讲文明，看见不文明现象要主动上前劝阻，碰到不法人员破坏行为要立即制止，这是应该是每个公民最基本的社会责任。

　　别让公共道德“掉链子”。总之，衷心希望每个人都能守德律己，好自为之，多为“宜居城市”建设添亮点，不为城市亮丽“风景线”抹黑，让共享单车走得更远。别等法律的“紧箍咒”出台了再去约束自己的不检点行为。